Vinicius ALMEIDA, Programa de Pós-Graduação em Geografia Humana - Universidade de São Paulo - Brasil, Brazil
Fernanda PADOVESI FONSECA, Departamento de Geografia - Universidade de São Paulo - Brasil, Brazil
Une compilation des enregistrements des déplacements des étudiants de licence en Géographie de l'Université de São Paulo, Brésil, a été réalisée afin de mieux appréhender les modes d'organisation spatiale de ce groupe. De 2016 à 2019, environ 240 étudiants ont participé à un exercice d'observation de leur quotidien : pendant quinze jours, ils ont enregistré tous leurs déplacements, les ont insérés dans une carte et ont pris des notes sur les paysages. Ensuite, ils ont analysé tous ces contenus à partir de quelques concepts géographiques suggérés par la professeure responsable, tels que l'accessibilité, la distance et la spatialité. Les mémoires ont été comparés en tenant compte des transformations urbaines qui se sont produites au cours de la période analysée, en particulier celles qui concernent l'accès au campus universitaire. Les données ont également été analysées en périodes (cours le matin et le soir). Au début de la période analysée, un important changement de paysage s'est consolidé : la construction, en 2012, d'une ligne de métro dans le quartier où se trouve l'Université, mais toujours en dehors des limites du campus. Dans les années qui ont suivi, la dynamique de l'accessibilité à l'Université a été prise en compte, notamment l'installation de lignes de bus et leur saturation. Mais au-delà du contexte universitaire, la ville a été observée par un groupe diversifié en termes d'âge, de contextes économiques, lieux d’origine dans la métropole et d'autres villes. Il s'agit de la vérification, par les élèves, de la dimension réelle de leur spatialité, à partir des sources qui produisent leurs imaginaires cartographique, parmi lesquelles les cartes des applications de mobilité urbaine pour smartphones. L'exercice analysé a suscité un débat entre les élèves sur les échelles géographiques et cartographiques, les distances mesurées en temps et en coût de déplacement et l'autoréflexion sur les stratégies spatiales qui sont adoptées et produisent la vie quotidienne.
Mots clés : Spatialité|Acessibilité|Cognition Spatiale|vie quotidienne|São Paulo
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