Irene NAVARRO FRANCO, Universidad de Sevilla, Spain
Concepción FORONDA ROBLES, Universidad de Sevilla, Spain
Ana María GARCÍA LÓPEZ, Universidad de Sevilla, Spain
Recientemente, ha surgido el modelo urbano “Ciudad de los 15 minutos”, basado en un crono-urbanismo que aboga por una configuración en la que los habitantes accedan a todos los elementos básicos a una distancia no superior de 15 minutos a pie o en bicicleta. Su fin es dejar de lado el automóvil, fomentando la peatonalización y generando mayor calidad de vida a través del cumplimiento de seis funciones esenciales: residir, trabajar, comerciar, cuidar la salud, educar y entretenimiento (Moreno et al., 2021). No obstante, las ciudades son sistemas multifacéticos donde el turismo ha sido una actividad en constante crecimiento contribuyendo, de manera significativa, a la alteración, regeneración y revitalización de los espacios urbanos, especialmente de los centros históricos (Romão et al., 2018). El turismo está subsumido e involucrado en la ciudad posmoderna, integrado en su morfología y función (Shoval, 2018), lo cual hace difícil conciliar la relación entre turistas y residentes, suponiendo una amenaza para el mantenimiento de tejido residencial, del comercio tradicional y de los usos dotacionales que satisfacen las necesidades básicas (Milano, 2019).
Esta investigación tiene como objetivo comprobar si el modelo de ciudad de 15 minutos sería compatible en los barrios turísticos, tomando como ámbito de estudio el centro histórico de Sevilla. La metodología utilizada se centrará en el análisis de las cuatro dimensiones que propone este modelo: densidad (personas/km2), proximidad (nodos radiales de 15 minutos), diversidad (usos residenciales, dotacionales y terciarios) y digitalización (grado de uso de tecnologías digitales). Como resultado, se aspira a obtener un conjunto de datos que sean útiles a los gestores locales a la hora de implantar dicho modelo en los centros históricos, por su carácter complejo en cuanto a conciliación entre uso residencial y turístico, analizando las posibles diferencias que se puedan encontrar entre las zonas más y menos turistificadas.
Mots clés : Crono-urbanismo|centros históricos|peatonalización|turismo
A104459IN