Ali EL ZEIN, LAET / ENTPE, France
Pascal POCHET, LAET / ENTPE, France
Olivier KLEIN, LAET / ENTPE, France
Adrien BEZIAT, SPLOTT/Université Gustave Eiffel, France
Stephanie VINCENT, LAET/Université Lyon 2, France
Emmanuel RAVALET, Université de Lausanne, Switzerland
Yassine EDDARAI, Arcadis, France
Depuis plusieurs années, la pratique du vélo comme mode de déplacement se développe dans nombre de villes au monde. Du fait de son intérêt, en termes environnementaux, de son faible coût et de ses effets bénéfiques pour la santé, cette pratique est encouragée par les pouvoirs publics, en particulier comme alternative à la voiture privée. Avec la crise du Covid-19, la pratique du vélo prend une place de plus en plus importante dans la mobilité des personnes et ce développement est souvent accompagné de politiques favorables (Fenu, 2021; Kraus & Koch, 2021; Robert et al., 2021).
Dans ce contexte, notre proposition vise à décrire et mieux comprendre l’évolution de l’usage du vélo observée pendant la période de crise sanitaire, avec comme terrain d’étude la métropole de Lyon (Beziat et al., 2021).
Notre méthodologie mixte associe une enquête quantitative par questionnaire en ligne (2298 individus) à une enquête qualitative par entretiens semi-directifs. Ces deux enquêtes, menées auprès de résidents du territoire d’étude, permettent de mettre en lien des changements observés avec différents déterminants liés aux caractéristiques des répondants, de leur activité, ou de leur cadre de vie. Elles sont complétées par des données de comptage de trafic pour les transports en commun, la voiture particulière et le vélo, permettant d’appréhender l’évolution des flux de déplacement selon ces trois modes sur plusieurs années (Klein et al., 2020).
Notre présentation comprendra trois parties:
dans un premier temps, nous déterminons les évolutions de l’utilisation du vélo depuis la crise sanitaire dans la métropole de Lyon;
dans un second temps, nous analysons les raisons de l’évolution de l’utilisation du vélo dans la région lyonnaise, en mettant en évidence ses principaux facteurs explicatifs socioéconomiques, sociodémographiques et géographiques ;
enfin, nous discutons de la pérennité de cette utilisation et des questions que la situation actuelle pose en termes de politiques publiques.
Mots clés : vélo|Covid-19|mobilité quotidienne|enquête quantitative|enquête qualitative
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