Iwan LE CLEC'H, Géoarchitecture, France
Philippe VAILLANT, ETHICS EA 7446, France
Le TGV va vite. Pourtant ce progrès technique ne bénéficie pas à l'ensemble des territoires. La grande vitesse ne dessert pas toutes les villes : Rouen, Orléans, Amiens, trop prochent de Paris n'en bénéficient pas. Pour d'autres, Angoulème ou Laval, par exemple, une sorte "d'effet tunnel" généré par la LGV conduit à une réduction du nombre de dessertes. Enfin, d'autres cités, parfois métropoles régionales, voient la diversité de l'offre nationale se réduire voire disparaître (Quiberon, Longwy, Bar-le-Duc). Bien souvent, celles qui subsistent se limitent à de seules liaisons radiales (Charleville-Mézières, Lorient, Saint-Etienne), parfois complétées par une offre aérienne (Brest, Pau, Grenoble).
Le développement de la grande vitesse ferroviaire se fait donc en parallèle de celui de l'aérien. A l'heure où la honte de prendre l'avion devient un mode de pensée de plus en plus répendu, notamment chez les jeunes générations, la place accordée à ce mode de déplacement devient une question stratégique. A travers elle se pose aussi celle des réseaux structurés autour de la grande vitesse, en Allemagne, en Espagne, en France et en Italie, notamment.
L'enjeu climatique permet à ceux des territoires et du cadre de vie de réapparaître sur le devant de la scène. En France, en Scandinavie, en Italie comme au Royaume-uni, des trains de nuit modernisés connectent à nouveau des territoires périphériques aux principales métropoles du Pays. Se pose la question de sont impact sur les espaces, leurs économies et leurs vitalités démographiques. Enfin, pour des villes et Pays d'Europe Centrale, le train de nuit est un formidable outil de connection international. Dès lors, une nuit de sommeil relient Vienne ou Zurich aux autres métropoles ou région du continent. Dès lors, se pose la question de la place du train de nuit dans les futurs procéssus de contructions européenne. Comment l'UE peut et doit-elle agir afin de structurer son espace commun ?
Mots clés : géopolitique|mobilités|intégration|europe|construction
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